测*是指用恰当的测量仪器、工具和测量方法对地球表面的地物和地貌进行实地测量，并按照一*的比例尺缩绘成图的过程。测*的主要内容有图模控制测量、地形测绘、竣工测量、变形观测等。
测设是指用恰当的测量仪器、工具和测量方法将规划、设计在图上的建筑物、构筑物标*到实地上，作为施工依据的过程。测设的主要内容有建筑基线及建筑方格网的侧设，施工放样、设备安装测量等。
无论是测*还是测设，都是确*点的*置的工作，可见工程测量的实质是确*点的*置。
测量工作的一般程序是：“从整体到局部，从高级到底级，先控制后碎部”。也就是说，在与工程项目有关的适当的范围内布设若干个“控制点”，用较精密的方法和较精密的仪器测算出他们之间的*置关系，然后以这些“控制点”，为基准点，再去测算出他们附近的各“碎部点”的*置。这样做可以使测量误差的传播与累积受到限制，并被控制在不影响工程质量的控制范围内。
全站仪导线测量应注意的问题
对后视的时候一*要注意后视人立的后视点的点号和坐标是否与仪器中输入的点号和坐标一致，以确保能将出错率降至很低。
在可能的情况下，后视点离架站点的距离越远越好。一般，架站点与后视点的距离不应小于架站至测点之间的距离，以确保测量精度。
由于全站仪的坐标法核心实质是将由偏角、距离得来的数据经全站仪内部计算模块处理后换算成坐标，因此在测量时不要打倒镜。
全站仪测高程有一*的局限性，其测高程的误差主要为竖直角观测误差（对高程测量的影响很大）、测距误差、仪器高与棱镜高量测误差。因此，导线测量中测点的高程值只作为参考，不可以用来作水准测量。
选设导线点时，应有利于控制较长旧路利用段，有利于曲线和长直线测设放样，有利于线路起、终点与原有公路衔接。
利用现地导线*线时，不须多次试测调整，可一次达到期望效果。
学校测量有建筑测量、路桥测量、隧道测量、矿山测量、地形测绘、地籍测绘和房产测绘等等。单学全站仪和单学GPS-RTK也可以来学习。仪器课程：全站仪、经纬仪、水准仪、GPS-RTK等实训课程
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