每天应作好学习测量的计划，并能完成计划测量学习内容。控制测量时闭合导线测量应闭合，即起、终于一点；经纬仪测闭合导线水平角时应测内角，不要误测到外角。碎步点测量时，立尺点应选特征点，否则多余；按次序立尺，避免“东一点，西一点”。记录员除记录所测数据外，还应在簿上标明方向，仪器高，在备注栏中注明碎步点代表的地物、地貌点，如标注“消防栓”、“灯”、“**路”、“**建筑物北面”等。派一人跟随立尺员绘草图，在草图上标出立尺点置，标上与记录员一致的点号。地形图测绘结束后应对图进行实地校核，看是否有错漏，与其他组的图进行比对，看是否基本一致。此外，组员间应团结，遇到问题商讨后提出解决方案，切忌各行其是。
通过GPS在公路和桥梁测量中的应用，得到如下体会。
（1）GPS控制网选点灵活，布网方便，基本不受通视、网形的限制，特别是在地形复杂、通视困难的测区，更显其优越性。但由于测区条件较差，边长较短（平均边长不到300m），基线相对精度较低，个别边长相对精度大于1／10000。因此，当精度要求较高时，应避免短边，无法避免时，要谨慎观测。
（2）GPS接收观测基本实现了自动化、智能化，且观测时间在不断减少，大大降低了作业强度，观测质量主要受观测时卫星的空间分布和卫星信号的质量影响。但由于各别点的选受地形条件限制，造成树木遮挡，影响对卫星的观测及信号的质量，经重测后通过。因此，应严格按有关要求选点，择最佳时段观测、步话等设备的使用。
（3）GPS测量的数据传输和处理采用软件完成，只要保证接收卫星信号的质量和已知数据的数量、精度，即可方便地求出符合精度要求的控制点三维坐标。但由于联测已知高程点较少（仅联测5个），致使的控制点高程精度较低。因此，要保证控制点高程的精度，必须联测足够的已知高程点。
通过测量培训实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动脑的能力。
实战的测量培训班，随到随学，小班、一对一班、公司企业委托培训班等。也可到本市工地指导培训。
培训学校：成都东英时代培训学校
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