测量工作先要由整体开始进行，通过对道路建设进行一个整体性的测量，才能了解此工程的施工特点与地势环境；对市政道路建设工程的整体有了测量上的掌握之后，就应按照测量设计要求对局部进行测量，包括控制每一个测量点位的闭合状况、确定道路中心点的定位、测量道路横断面与纵向边线的数值等局部细节内容。
保证所使用仪器设备的测量精准度；一些测量设备由于自身的问题，在进行高程测设与曲线测设等要求较高的控制测量时，往往会出现数值偏差或测量失误的情况；施工单位在购进测量的设备仪器时，要充分考虑此次市政道路建设工程的特点与需求，根据实际施工情况选择最符合标准、最适用的仪器，同时，检查测量设备仪器的相关资质是否通过国家制定的技术指标；本文建议进行测量时，在成本与条件的允许下，尽量选用光电测距仪、全站仪、GPS技术等较为先进的测量仪器，最大限度地提升测量的精准度。
在测量过程中，测设的道路施工线路主要包括高程测设与中线控制桩的设计；在对施工道路进行测量工作时，测设地形上每一处高程的数据都是通过测设设置的水准点而得出的，所以在第一次探测设计工作完成后，要对设置的水准点高程进行严格的复测；根据道路建设施工方案的规范与测量设计方案中对水准点的标注，结合实际考察地形测设的水准点位置与高程，确认第一次测设的水准点是否符合施工要求与测量标准，在此前提下控制两个水准点的位置，通过复测两个水准点的高程数据来再一次计算地形高程；
对中线控制桩的复测；中线控制桩主要用于确定整个施工线路的放线走向，保证整个市政道路建设工程是按照规划的路线在进行施工；在对中线控制桩进行复测时，除了检查第一次的测设是否符合施工标准与施工设计图的要求之外，还要结合施工的实际地形，勘查控制桩是否由于施工影响而移位或遭到破坏，通过测设来确定其位置的准确性，保证整个施工工程的顺利完成。
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