直线桥梁的墩台定位
直线段上的桥梁，其墩、台中心一般都位于桥轴线上。根据桥轴线控制桩及各墩、台中心的里程，即可求得其间的距离。墩位的测设，根据条件可采用直接用全站仪进行测量。
只要墩台中心处能安置反光镜，且全站仪和棱镜之间能通视，则用此法是迅速方便的。但测设时应根据当时测出的气压、温度和测设距离，通过气象改正，得出测设的显示平距。根据屏幕上的差值前后移动棱镜，直至两者相符，则棱镜处既为要测设的墩位。
当然我们如果有墩位坐标的话，则用坐标法放出桥墩中心位置，更为精确和方便。其精确度一般为2mm。
传统道路施工中，主要是使用全站仪或其他测量设备，根据设计文件提取出一些特征点来去放样点坐标，这样的作业方法需要人工计算的数据量非常大，导致测量效率较低。另外因为现场原因，部分特征点无法放样，需要更改里程等，所以外业需要携带图纸、计算器等诸多文件和工具。而华测RTK附带软件可直接导入设计的平曲线、竖曲线、标准横断面、超高、加宽、边坡、结构物等参数，相当于把整个道路设计数据导入手簿，外业中软件可根据流动站位置实时显示当前里程、横坡、填挖值等，基本避免了对图纸和计算器的依赖，外业放样效率得到极大提高。
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